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北京：71座地铁站与周边建筑衔接站内试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等便民业态 2024年12月06日 同城| 来源：北京日报 今年12月1日起，我国《城市公共交通条例》正式实施，条例进一步明确了城市公共交通优先发展战略。 市交通委昨天在解读条例时介绍，全市已有71座地铁站113处通道实现与周边建筑衔接，为促进“站城融合”，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态。轨道、公交“两网融合”方面，本市年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，便利127个小区居民出行。 地铁站内建成87处便利店 北京地铁从十年前的527公里、18条线路，发展至目前的836公里、27条线路，工作日承担1100万人次的客流。为提升地铁运行效率，本市持续优化行车组织，不断采取措施压缩发车间隔，目前有7条线路发车间隔在2分钟以内。 出行便捷性方面，地铁全路网完成支付宝、微信二维码、银联云闪付等移动支付方式全覆盖，今年9月实现VISA、万事达外卡刷卡过闸的服务。 近年来，本市鼓励运营企业合理开发车站地下空间，在有条件的站内用房设置便民设施，包括便利店87处、文创店2处、献血屋2处；设置自动售卖机、取款机等自助机具2117台；便民餐车14处、鲜花柜40处、寄存柜48处、充电宝柜33处、智能鲜饮站4处。
增加便民服务设施业态 目前，本市轨道交通建设规划共五期，最新批复的三期建设规划实施完成后，总里程将突破1000公里。除了建新线，本市还将对既有线实施一系列改造，例如换乘节点的换乘设施改造、信号系统升级、老旧设施设备更新等，进一步提高线网承载能力。 目前，全市71座地铁站113处通道实现与建筑衔接，方便周边建筑内的人员进出地铁站。为提升车站城市功能，促进“站城融合”，打造轨道微中心，本市将继续推广站内便民服务设施，试点“免洗快剪”、面包店、快餐车等业态，提升车站与城市服务功能融合。 年内优化调整公交128条 为了推动“两网融合”，本市坚持“轨道密集区加强公交接驳服务，减少长、大线和重复路由线路；轨道覆盖不足区域，增加公交覆盖”的基本原则，年内累计优化调整公交线路128条，增加线网覆盖82.2公里，方便127个小区居民出行。 今年以来，全市已优化与地铁重复并行线路31条，削减与2号线、8号线、10号线等地铁线路的并行。例如：调整324路，削减与地铁8号线长距离并行路段7.5公里，将路由平移至邻近没有地铁覆盖的道路，增加鹿华路、公园北环路、通久路等道路地面公交线网覆盖，丰富亦庄、旧宫地区线路走向，进一步方便中信新城、康璟家园、旧宫新苑等30余个小区居民的出行。 同时，优化微循环线路，方便乘客在社区端便捷出行。接入轨道交通网，做好运营时间、站点空间及换乘优惠等方面的衔接保障。例如：专61路改行北辛安中路、南岔街，方便北辛安海棠苑、枫香苑、槿花苑等小区乘客出行，接驳地铁1号线古城站、6号线金安桥站；延长专178路至光明里，方便二七厂建设里、胜利里、光明里等小区乘客出行，接驳地铁14号线张郭庄站。 累计开通通学公交302条 通过增加、挪移公交站位等方式，本市完成地铁永丰南站、地铁马连洼站、地铁饶乐府站、地铁苏庄站、地铁南楼梓庄站、地铁花乡东桥站、亦庄火车站共7处地铁站50米接驳任务，也就是说，在这些地铁站，与公交实现50米内换乘。全市轨道车站出入口换乘距离小于50米的公交站点占比由86%提高到88%。 高品质、定制化、多样化服务，也是地面公交打出的一张“王牌”。据统计，全市累计开通通学公交302条，服务学校116所、服务学生1.66万人，运行整体平稳有序，日均运送学生2万余人次；开通通医专线14条、服务20余个大型社区，对接10余所医院，提高了社区前往医院、接驳地铁便捷性；开通通游专线36条，服务市内主要旅游景点及三大建筑等网红打卡地，进一步方便市民、游客游览出行。本报记者 孙宏阳 (责编：董兆瑞、鲍聪颖) 分享让更多人看到
快速改造工程海淀段与昌平段实现主线连接 “升级版”北清路主路将不设红绿灯 2024年12月05日08:57 | 来源：北京日报
本报讯（记者 曹政）今年年底，北清路快速化改造主体结构将基本完工。记者昨天从市发改委获悉，北清路快速化改造工程近日完成跨京新高速南半幅主线钢箱梁吊装施工。 北清路快速化改造是在现状路基础上提速并拓宽，总体规划为城市快速路。一期实施范围为友谊路至宏福西路，长约8.9公里，上设高架桥为主路，下设地面辅路，其中高架桥段长约4.78公里，终点主路与宏福西路平交，预留远期上跨宏福西路设置高架桥的条件。 规划显示，北清路还与京新高速、京藏高速分别在小牛坊桥、辛庄桥建设两座互通立交，实现与高速路的快速连接。此次完成的正是跨京新高速南半幅主线钢箱梁吊装施工。随着吊装顺利完成，北清路快速改造工程海淀段与昌平段实现主线连接。 此前，北清路高架桥已成功跨越京藏高速。目前，北清路与京藏高速的互通立交桥区初具规模，多座高架桥在空中纵贯横穿，织成一片复杂而又联系紧密的空中路网。“与京藏高速的辛庄桥互通立交施工是工程最大节点，也是本市最大规模的单体市政项目之一。”市发改委相关负责人介绍，桥梁主路和附属匝道先后5次横跨京藏高速，其辅路、匝道还将下穿地铁昌平线，主桥与既有昌平线邻近并行、中段上跨8号线。 当前，北清路快速化改造工程已进入冲刺阶段，预计今年年底主体结构基本完工。施工现场，千余名建设者坚守岗位，全力以赴推进项目按期建成。相关负责人介绍，待全线贯通后，北清路将成为“三上三下”的高架城市快速路，主路全程不设红绿灯，打造更便捷、高效的交通环境，为周边居民提供优质出行体验。 北清路快速化改造工程也是回天地区推进“一横一纵、五通五畅”主干路网中的“一横”，建成后将为回天地区注入新活力。未来北清路全线建成后，将强化海淀与昌平两区间的联系，为回天地区与中关村科学城、永丰产业基地等重点功能区搭建通道。北清路还将与京新高速共同形成北部地区高快速路网体系，进一步加强西北通道与东北通道之间的连接与转换，提升区域整体交通水平。 (责编：董兆瑞、鲍聪颖) |
